国有车企改革形势严峻 以激发汽车产业创新活力

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2018-11-09

原标题:国有车企改革形势严峻以激发汽车产业创新活力  长期以来▓,国有车企改革一直在国企改革中占据重要地位▓▓,但社会上对国有车企改革的认识有点简单化、片面化▓。

当前,国有车企的改革形势比过去任何时候都更加严峻▓,考验更加迫切▓,有很多难点需要再认识▓。

  2017年,我国汽车销量达万辆,同比增长3%▓▓▓,再创历史新高▓▓,连续9年居全球第一。

前不久,财富世界500强公布▓▓,我国有6家汽车企业入围▓▓,其中5家是国企▓。

  即便有这些光环的衬托▓▓,我们也要清醒地认识到▓▓,是国内汽车消费市场庞大的刚性需求成就了这个世界第一▓,我国车企行业大而不强也是现实,主要表现为市场过于单一▓▓▓、出口比重较低▓▓、本土品牌小而杂▓,且大部分市场掌握在外资品牌手里。

  我国自今年7月1日起▓,降低汽车整车及零部件进口关税。

将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%▓,将汽车零部件税率分别为8%▓、10%▓、15%▓、20%▓▓、25%的共79个税号的税率降至6%▓。   降低汽车关税可以产生一种“鲶鱼效应”▓,将我国汽车行业置于一个竞争更激烈的环境,有助于促进汽车产业结构调整和转型升级▓▓▓▓▓,引导汽车产品提质增效▓▓,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验▓,使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业▓。 但是▓,面对竞争压力▓▓,对于国内汽车企业来说▓,如何抓住机遇,提高竞争力▓,也是不容回避的挑战▓▓。

  一是加大科技投入,提升自主创新能力▓。

国有车企要摆脱对合资企业的过度依赖,改变“重合资▓、轻自主”“换壳贴牌”“东拼西凑”以及“跟在外资后面模仿”的发展模式▓▓,应通过加大科技创新▓,掌握核心科技。   二是制定长远规划,加快自主品牌建设▓。

当前▓▓,国有自主车企品牌虽然数量较多▓▓,但在制造▓、管理▓▓▓▓、零部件供应体系都与合资品牌存在差距▓▓,未来要努力培育一批具备国际知名度▓、国际竞争力的自主品牌及产品。   三是要改进对国有车企的管理考核与评价▓▓。 对于国有车企▓,可以将企业技术创新能力▓、可持续发展能力及核心竞争力等因素作为基础目标。

同时▓,建立以自主品牌持续经营为核心的企业高管和核心人员的激励机制,解决发展动力不足的问题▓。

  四是深化国有汽车企业改革▓,推行混合所有制改革▓▓。 通过加快建立现代企业制度,破除制约国有汽车企业自主发展的体制机制障碍▓,解决用人机制和分配机制不合理等弊端,增强国有企业的内在竞争力。 通过推行混合所有制改革,优化股权结构▓▓▓,引进战略投资者,形成国有车企和民营车企协同发展的局面。

  五是对于僵尸企业,加快市场化破产清退。

要通过更加有效的市场竞争机制▓,打破地方保护主义▓▓,解决本土品牌小而杂的问题▓▓,淘汰落后产能和品牌▓。

通过大规模的兼并重组▓▓▓,提高汽车行业的整体质量与效率。

  当前▓,汽车合资股比放开、进口汽车关税下调已经落地▓▓,这些政策可能带来的是汽车行业整个格局的变化▓。 在这样的形势下▓,对于汽车企业来说▓▓,不改革就没有出路▓。

只有改革,才有希望▓,才能应对汽车行业大重组、大洗牌时代的到来。

(责编:王晴、胡挹工)▓▓。